Товары
В типоразмере шин указывается индекс нагрузки (двузначное число) и скорости (буква).
AS (All Season) и Aw (Any Weather) – всесезонные шины.
Aquatred (Aquacontact, Water, Aqua, Rain) или пиктограмма в виде зонтика - специальные дождевые шины.
С – усиленная для коммерческого транспорта.
DOT (Department of Transportation) – шина соответствует стандартам качества департамента транспорта США.
E, заключенная в круг - шина соответствует требованиям ECE (Economic Commission for Europe).
M+S или M&S (Mud + Snow) - всесезонные или зимние шины, предназначенные для снежной дороги и сложных погодных условий.
Max Load — предельно допустимая нагрузка на шину (грузоподъемность), кг.
Max Pressure — максимальное давление в шине, кПа.
Outside или Inside — ассиметричные шины.
Надпись «Outside» должна располагаться с наружной стороны автомобиля, соответственно, «Inside» - с внутренней.
RF (Reinforced) - усиленная шина для минивенов.
RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat, которые позволяют продолжить движение при нулевом давлении (скорость не должна превышать 80 км/ч, а расстояние – 50-150 км).
Radial - шина радиальной конструкции.
Rotation – такая надпись в сочетании со стрелкой на боковой поверхности шины показывает направление вращения шины, которое необходимо соблюдать при установке шины.
Steel - шина с металлическим кордом.
Tubeless - бескамерная шина.
Tube Type — шина эксплуатируется только с камерой.
XL (Extra Load) - усиленная шина, ее индекс нагрузки выше обычной на 4 единицы.
Пиктограмма в виде снежинки «*» - шина, предназначенная для суровых зимних условий и низких температур. Четыре цифры, заключенные в овал – дата изготовления шины (неделя и год изготовления).
Aquatred (Aquacontact, Water, Aqua, Rain) или пиктограмма в виде зонтика - специальные дождевые шины.
С – усиленная для коммерческого транспорта.
DOT (Department of Transportation) – шина соответствует стандартам качества департамента транспорта США.
E, заключенная в круг - шина соответствует требованиям ECE (Economic Commission for Europe).
M+S или M&S (Mud + Snow) - всесезонные или зимние шины, предназначенные для снежной дороги и сложных погодных условий.
Max Load — предельно допустимая нагрузка на шину (грузоподъемность), кг.
Max Pressure — максимальное давление в шине, кПа.
Outside или Inside — ассиметричные шины.
Надпись «Outside» должна располагаться с наружной стороны автомобиля, соответственно, «Inside» - с внутренней.
RF (Reinforced) - усиленная шина для минивенов.
RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat, которые позволяют продолжить движение при нулевом давлении (скорость не должна превышать 80 км/ч, а расстояние – 50-150 км).
Radial - шина радиальной конструкции.
Rotation – такая надпись в сочетании со стрелкой на боковой поверхности шины показывает направление вращения шины, которое необходимо соблюдать при установке шины.
Steel - шина с металлическим кордом.
Tubeless - бескамерная шина.
Tube Type — шина эксплуатируется только с камерой.
XL (Extra Load) - усиленная шина, ее индекс нагрузки выше обычной на 4 единицы.
Пиктограмма в виде снежинки «*» - шина, предназначенная для суровых зимних условий и низких температур. Четыре цифры, заключенные в овал – дата изготовления шины (неделя и год изготовления).
Параметры шин и дисков обычно указаны в 3 местах:
- непосредственно на установленных на автомобиль шинах,
- на стойке водительской двери,
- в руководстве по эксплуатации автомобиля
Подобрать шины под автомобиль вы можете самостоятельно в разделе https://koleso.ru/auto/
Система вам выдаст несколько вариантов комплектации. Для уменьшения количества вариантов определитесь с посадочным диаметром, в маркировке шин это цифра идет после буквы R (R14, R15 и т.д.)
Новые. Производители с каждой новой моделью шины делают небольшие улучшения и устраняют недочеты предыдущих поколений. Да, новые модели дороже, но характеристики - лучше!
На нашем сайте новинки модельного ряда отмечены значком “NEW”.
Начните подбор со страницы автомобиля: https://koleso.ru/auto/
Весь необходимый крепеж представлен в наличии в наших центрах.
Исключение составляют редкие размеры для тюнинга.
Вы можете проконсультироваться в ближайшем центре:
Да. По наличию определенных размеров вы можете проконсультироваться в ближайшем центре: https://koleso.ru/shops/
Центровочные кольца служат для центрирования дисков на ступице при монтаже. Они необходимы при различиях между диаметром центрального отверстия (DIA) выбранного литого и DIA штатных дисков с заводскими параметрами.
Пример:
Допустим, заводской DIA автомобиля: 67.1
DIA выбранного литого диска: 73.1
Для установки такого диска потребуются центровочные кольца 73.1 на 67.1
Центровочное кольцо устанавливается внутрь диска, после чего его центрирование облегчает процесс монтажа.
После фиксации диска крепежом (болты или гайки), нагрузка переходит на сам крепеж и снимается с центровочного кольца. Кольцо больше не участвует.
Центровочные кольца служат для центрирования дисков на ступице при монтаже. Они необходимы при различиях между диаметром центрального отверстия (DIA) выбранного литого и DIA штатных дисков с заводскими параметрами.
Пример:
Допустим, заводской DIA автомобиля: 67.1
DIA выбранного литого диска: 73.1
Для установки такого диска потребуются центровочные кольца 73.1 на 67.1
Центровочное кольцо устанавливается внутрь диска, после чего его центрирование облегчает процесс монтажа.
После фиксации диска крепежом (болты или гайки), нагрузка переходит на сам крепеж и снимается с центровочного кольца. Кольцо больше не участвует.
Нет смысла ставить на бюджетную иномарку дорогие скоростные шины – тут вполне подойдут и покрышки попроще, поскольку уже сами динамические возможности машины не смогут реализовать возможности шин.
Не стоит экономить и покупать на мощный автомобиль со спортивным характером бюджетную резину, поскольку она не позволит раскрыть весь потенциал такого автомобиля.
Применение проставочных или центровочных колец не требуется обычно при установке оригинальных дисков или продукции Replika. В остальных случаях безупречная установка колеса по центру ступицы может не получиться. Несмотря на точное соответствие параметров дисков, размер ступиц различается, а отверстия под колесный крепеж имеют определенный люфт, поэтому производители вместо множества модификаций комплектуют продукцию проставочными кольцами.
Именитые производители строят свои заводы по всему миру, и ключевые слова в этом – «свои заводы». Это означает одинаковое качество сырья и контроль за технологией производства. Компания КОЛЕСО гарантирует стабильное качество всей продукции независимо от страны-изготовителя.
Специальных дисков для летнего или зимнего сезона не существует. Если Вы планируете иметь два комплекта колес, то остается всего лишь порекомендовать на летний сезон более яркие, красивые диски, так как они чаще будут чистыми. На зимний сезона рекомендуется ставить диски размером чуть ниже для лучшей управляемости автомобиля.
Оба вида шин имеют свои преимущества. Преимущества нешипованных (фрикционных) шин: меньше шума - акустический комфорт; для городских дорог - шире сезон применения, можно ездить с сентября по май. Преимущества шипованной резины: короче тормозной путь на льду; лучше управляемость на льду и плотном снегу.
Также стоит в этой теме обратить внимание, что нешипованная зимняя резина не подходит для летней эксплуатации из-за мягкого состава резины. Такие шины в жаркую погоду интенсивно изнашиваются и теряет устойчивость на высоких скоростях. Таким образом, вероятность круглогодичного использования нешипованной зимней резины не является фактором экономии.
Также стоит в этой теме обратить внимание, что нешипованная зимняя резина не подходит для летней эксплуатации из-за мягкого состава резины. Такие шины в жаркую погоду интенсивно изнашиваются и теряет устойчивость на высоких скоростях. Таким образом, вероятность круглогодичного использования нешипованной зимней резины не является фактором экономии.
Преимущества направленного рисунка – быстрая очищаемость от воды, грязи и снега. Он лучше сопротивляется аквапланированию, а в зимнем исполнении – оптимально приспособлен для езды по снегу. Поэтому ведущие производители шин на своих зимних моделях используют именно направленный рисунок протектора.
Основное преимущество асимметричного рисунка – лучшая управляемость на виражах. Поэтому в летних шинах, особенно высокоскоростных, применяется именно асимметричный тип протектора.
Основное преимущество асимметричного рисунка – лучшая управляемость на виражах. Поэтому в летних шинах, особенно высокоскоростных, применяется именно асимметричный тип протектора.
Подбор шин по автомобилю осуществляется:
- по точным заводским параметрам автомобиля,
- по вариантам замены в пределах допусков,
- по размерам для тюнинга
Начните чат в WhatsApp
Подбор дисков осуществляется:
- по точным заводским параметрам автомобиля,
- по вариантам замены в пределах допусков
Находясь в карточке товара, перейдите во вкладку “подходит к авто” и проверьте применимость шин по точным заводским параметрам.
Если выбранный вариант не подходит под ваш автомобиль, попробуйте наш “подбор по авто” или проконсультируйтесь по телефону Контакт-центра.
https://koleso.ru/auto/
Все индивидуально. Срок службы зависит от состава резиновой смеси, манеры вождения, технического состояния автомобиля, регулярной проверки давления. О ходимости той или иной шины можно получить информацию в тестах.
https://koleso.ru/tests/
https://koleso.ru/tests/
