Преимущества:
Предсказуемость в управлении и управляемость в непредсказуемых ситуациях. Проходимость даже на переднем приводе. Вторая хака 8, до этого был нордман 4. В снегу все гребут аки танки. И, на секундочку, хаки 8 самые шипованные из шипованных. Никакой лед не страшен( в меру разума конечно, я не о гонках. Выезд из двора или в горку подъём норм будет). Я ещё и агрессивно езжу - разгоны, торможения, сносы в поворотах,- всё контролируемо. Перестроения в слякоть, через снежные заносы, ускорения- машина как танк. Езжу активнее, чем 95% автовладельцев на дороге. Управляется и нет провалов. Проходимость, даже для 1 привода - наивысшая.
Недостатки:
Всё-таки зимнее торможение даже в слякоть так себе. Но тут либо АБС, либо остановочный путь.
Дорогая и уже кому как повезёт взять свежую, Нокиа у нас всё.
Да и нет у неё минусов для зимней резины.
Комментарий:
Это моя вторая Хака 8 (215/45/16). Первой (205/55/16)исполнилось 10 лет( износ протектора за +-50к до индикатора 3-4, 80 процентов шипов на месте и только на одной продольные трещины небольшие пошли) и вот я её сменил на более свежую. Первые впечатления - Шуршат прям во дворе как кошка. На скорости добавляется некий посторонний шум типа ветра, но тут всё зависит от шумки авто. На октавии меня не напрягает, во дворе слышнее. Гула у меня нет, просто шорох ветра. Отбалансировалась на 5.
В неглубокий сухой снег чуть лучше. От состояния дорожного полотна зависит. На сухой или мокрой дороге всё предсказуемей. По мне, так АБС зло, так как рулить и без него надо уметь, а он только мешает тормозить, имхо.
Давление 2.2
ПС. После смены резины весной 23-го итог: задние шины износ нулевой, все шипы на месте, остаток 8. Передние по износу еле видна 8, на правой минус 9 шипов, на левой минус 1 шип. Резину ни разу не жалел, езжу агрессивно. Пробег за зиму ~ 8к км.